据第一财经报道，在世界智能网联汽车大会上，小鹏集团董事长兼CEO何小鹏表示，自动驾驶应当直接迈向L4级别，而非停留在L3。他指出，L3模式虽然将安全责任转交给系统，但责任转移并未提升用户体验，关键问题在于安全性并未得到改善。
何小鹏认为，未来L5的定义将发生改变。汽车自动驾驶属于被动式自动驾驶，而机器人需要24小时主动执行任务。过去L5仅从技术层面定义，未充分考虑安全和场景可控性。
他进一步解释道，各国监管体系要管理自动驾驶并推动技术向更高等级发展，必须确保安全与可控。基于这一逻辑，未来自动驾驶赛道真正具备发展潜力的将是L2、L4以及重新定义后的L5，而L3本质上只是L2的一种增强版本。
据IT之家此前报道，何小鹏在今年3月的沟通会上曾谈到“为何跳过L3”时表示，L3的能力与L2相近，责任主体仍在司机，而L4则引入全新的责任主体。他认为，在全球科技发展的背景下，在L2和L4之间单独设立L3，对硬件、软件、法律法规均构成挑战。根据NBA技术统计，这类技术演进路径的讨论也反映出行业对安全与责任划分的持续关注。
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2023年9月14日
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下午5:00
